高铁建设
　　高铁作为优先发展的新兴产业，“十二五”期间将继续大力发展。《铁路中长期

中国铁路基建投资

^[1]发展规划》原计划到2020年高铁里程达到1.6万公里以上，加上其他新建铁路和既有线提速线路，铁路快速客运网将达到5 万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖内地九成以上人口。而根据目前开工情况，预计在2012年高铁投运里程将达到1.3万公里，高铁建设将远远超出预期。此前有媒体报道，“十二五”期间，铁路基建总投资在3.5亿元左右，比“十一五”高70%。高铁作为未来客运发展的主方向必然会继续大力发展。 分类

上游原料环节类

　　工程机械、桥梁及隧道专用钢铁﹑水泥﹑电力、建筑材料企业将直接受益,且他们的景气周期长、波动幅度小，这一类企业以中国中铁（601390）、中国铁建（601186）、中铁二局（600528）、隧道股份（600820）、徐工机械（000425）、三一重工（600031）、江山化工(002061)等为典型代表。

机械车辆环节类

　　共同垄断国内铁路机车制造市场95％份额的中国南车（601766）及中国北车是高铁主题的首选目标，北方国际（000065）也具备充分的优势。

基建环节类

　　主要包括具有垄断地位的中铁，铁建，以及粤水电（002060）与隧道股份。近日国务院批复了有关地铁与城际列车项目，粤水电与隧道股份有望分得一杯羹。

零部件环节类

　　南方汇通（000920）、北方创业（600967）、湘电股份（600416）、晋西车轴（600495）、西北轴承（000595）、天马股份（002122）、中航重工（600765）、龙溪股份（600592）、太钢不锈（000825）、太原重工（600169）等公司直接从事机车及零部件制造，此类公司面临的发展空间依然较大；卧龙电气（600580）

信息电子设备环节类

　　主要上市公司有华东数控（002248）、沈阳机床（000410）、秦川发展（000837）、东力传动（002164）、晋亿实业（601002）、时代新材（600458）、辉煌科技（002296）、远望谷（002161）、 东方雨虹 002271 目前发展空间巨大。

铁路营运和物流环节类

　　广深铁路（601333）、国恒铁路（000594）、铁龙物流（600125）、申通地铁（600834）、中储股份（600787）等在大物流体系内的业务增值潜力巨大。尤其是铁龙物流、中储股份这样具有大规模铁路货运的龙头企业，未来依托交通枢纽，提升业务辐射的预期也更为明朗。高铁涉及到的利益主体广泛，诸多相关行业都会从中受益。 投资展望
　　2010年12月8日有媒体报道称，铁路“十二五”规划正在制定过程中，预计于明年两会后正式公布。规划将涉及到“十二五”期间中国高速铁路的投资情况。另有消息人士表示，未来五年中国铁路投资额经初步测算为3万亿-4万亿元，最终公布的数据可能会超预期。
　　受此利好消息提振，铁路基建股高开高走、全线上扬。晋西车轴（600495）、天马股份（002122）、华东数控（002248）涨停，晋亿实业（601002）、中国南车（601766）、鼎汉技术（300011）等5家公司涨幅超过5%。其中，近期表现始终稳健的中国南车，创出了上市以来的股价新高，盘中达到7.83元，最终收报7.69元，上涨6.95%。
　　长江证券分析师刘元瑞认为，高铁装备行业的投资逻辑是，短期看好一次性投入设备相关企业，随高铁建设进度，设备交付高峰可能带来业绩刺激。
　　但国泰君安分析师认为，2011年铁路行业的投资主线依然以防御为主，因为铁路改革尚未成行，在行业改革未行前，对铁路运输体制、运价、运能的管制，将限制行业盈利能力，从而影响行业内股票估值。 发展方向
　　小级别反弹仅持续了两天，昨日沪深两市便在前期强势股的领跌下陷入回调。
　　2010年12月8日上证综指以2868.73点小幅低开，在早盘一度翻红后开始震荡走低，最终以2848.55点报收，较前一交易日下跌0.95%；深市走势略强于沪市，深证成指收报12615.41点，全天下跌0.33%。成交量继续保持在近期的低位，沪深两市分别成交1118亿元和987亿元，与前一交易日差别不大。
　　虽然两市上涨家数远少于下跌家数，但依然有11只非ST股涨停，却无一只个股跌幅超过9%。
　　绝大多数权重指标股都有下跌，总市值排名前30位的个股中，仅有五粮液、广发证券和大秦铁路逆势上涨，且涨幅均在1%以下。中信证券、紫金矿业等权重股跌幅超过3%。
　　热点板块的“一日游”快速轮动，让投资者根本无所适从，显示了市场做多力量的匮乏。申银万国分析师魏道科认为，目前方向依然不明，上有压力、下有支撑，应适当控制仓位，适量参与反弹。 ^[2]

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